Hur byter man däck på bmv 320d
Bilfrågan: riktig däck mot BMW?
Fråga:
Jag besitter enstaka BMW 320d Touring 2013. Originaldäcken bak, Bridegstone Potenza RunFlat 225/50 17, plats slitna samt jag satte nya Continental Eco Contact 5 bak vid bilen.
detta gjorde för att bilen började vandra, särskilt då underlaget ändrades nära ojämnheter såsom väglinjer samt dylikt.
Byta däck egen existerar enkelt!Jag flyttade Continentaldäcken fram samt satte originaldäcken Bridgstone bak samt vips plats bilen lugn samt fin.
Borde ej gummihandlare, BMW alternativt dem likt provar däcken vandra ut tillsammans med enstaka varning ifall för att vissa däck ej passar mot varenda bilar? inom dem tester liksom bland annat oss Bilägare utför får Continental höga bedömning.
detta fanns därför jag köpte dessa. kunna detta även existera därför för att min fordons kräver punkteringsfria däck? då jag idag kommer för att köpa nya därför blir detta Bridegstone Potenza igen.
Bernt Axéll
Svar:
BMW existerar tillsammans samt utvecklar däcken särskilt mot varenda bilmodell inom samarbete tillsammans däcktillverkarna.
Dessa får ett inventering tillsammans krav liksom däcken måste uppfylla. då kraven existerar fullbordade är kapabel däcket homologeras samt inom BMW’s fall innebär detta för att däcket får ett ”stjärnmärkning” vid sidoväggen. himlakroppen visar för att detta existerar en BMW-specifikt däck.
detta homologerade däcket kunna äga identisk modellnamn såsom vanliga icke homologerade däck, dock tillsammans himlakroppen likt tillägg.
BMW lägger många massiv vikt nära för att däcken bör motsvara precist dem krav likt sätts upp, då välavvägda köregenskaper existerar enstaka huvudprioritet. Dessutom existerar nästan samtliga däck från RunFlat-typ.
angående dem originalmonterade däcken ersätts tillsammans med däck från icke homologerad typ således finns enstaka fara för att bilen ej uppträder vid detta sätt vilket den existerar utvecklad för att utföra.
inom Bernts fall kunna detta bero vid för att RunFlat-däck besitter kombinerats tillsammans vanliga icke homologerade däck från standardtyp.
Svar: BMW existerar tillsammans samt utvecklar däcken särskilt mot varenda bilmodell inom samarbete tillsammans däcktillverkarna.för att blanda RunFlat-däck tillsammans standarddäck (även axelvis) existerar något likt BMW samt däcktillverkarna starkt avråder från.
dem stjärnmärkta däcken finns tillgängliga både via BMW’s återförsäljarnät samt via gummifackhandeln.
Peter Maier, BMW Sverige
Diskutera: Följer ni biltillverkarens råd då ni väljer däck?
Kommentarer
Är verkligen homologerade en etablerat mening inom svenskan?
ägde detta ej varit förbättrad för att använd mening vilket tex certifierade alternativt typgodkända däck istället sålunda vanligt människor förstår?
Angående frågan således trodde jag detta plats allmänt känt för att man ej bör blanda däckfabrikat vid olika axlar. Detta gäller även FWD samt RWD fordon - BMW besitter dessutom en rykte ifall sig för att artikel känsliga till just detta.
Homolgerad äger jag sett inom racingsammanhang (att automobil X, till för att homologeras inom ett viss racingserie, fanns tvungen för att tillverkas inom X antal tex).
därför troligen existerar termen korrekt ;)
Att blanda Runflat samt vanliga existerar nog ej därför god.
dem existerar betydligt starkare inom sidoväggarna än en vanligt däck samt förmå nog ge en lurigt beteende. Sen ifall detta existerar värr än vad antisladden klarar från detta existerar ju ett ytterligare femma...
Kör tillsammans Hankook S1 Evo vid min dock samt detta funkar alldeles utmärkt. Lite högre däckljud. alternativt snarare en mer malande däckljud, mot Potenza RE050-däcken likt satt vid innan liksom ägde en mer ihåligt sjungade.
Vänstra framhjulet vid min BMW XDrive 20d tappar luft.Pest alternativt kolera. Inget vilket stör mig hur likt. Däremot kunna man, tillsammans med M-sportchassie, åka ovan enstaka järnvägsövergång utan för att detta känns vilket för att saker bör lossna :P Bilen känns mjukare samt mindre stirrig för att köra. vid bekostnad från för att den möjligen ej existerar noggrann lika kursstabil såsom innan.
dock innan fanns den nästan irriterande direktstyrd. Får till mig för att den existerar lite lugnare idag.
Skulle gissa vid för att angående ni sätter Contidäcken runt ifall således kommer nog bilen betee sig vid en normalt sätt. möjligen tillsammans en lite högre lufttryck än "rekommenderat" på grund av för att kompensera lite på grund av för att dem nya däcken existerar mjukare.
Lär dig hur ni upprätthåller korrekt däcktryck på grund av din BMW 320d samt väljer optimalt lufttryck till vinter- samt sommardäck.Brukar köra 2,7-2,8 nånting. Dock vid enstaka E90 dock dem borde existera riktig lika beteendemässigt ur den synpunkten.
Köp ett automobil var ni äger en friare däckval.
Att ROF-däck förmå artikel luriga existerar ju känt sedan flera kalenderår.
Vissa gillar dem, andra ej. Helt tydligt existerar dock detta raks samt bekräftelse skriver, dvs inte någonsin blanda olika typer. ifall jag minns riktig ifrån samtliga mina BMW jag haft varnar nog BMW inom handboken till för att montera däck liksom ej existerar stjärnmärkta. samt vilket raks påpekar, BMW existerar extremt känsliga vid däckområdet.
Nu fanns ju dock frågeställarens reflektion ifall ej gummihandlarna borde uppleva mot samt varna på grund av t.ex.
Lär dig för att byta däck tillsammans hjälp från den på denna plats enkla steg-för-steg-guiden.detta. Tyvärr Bernt, enl min kunskap sedan 35 tid tillbaks existerar flera gummihandlare ej särskilt kunniga. samt dem såsom sprutar ur sig tyckande samt "goda råd" vet ej ständigt vad dem pratar angående. inom vissa fall är kapabel detta artikel således enkelt likt för att dem besitter köpt in många från en visst däck vid lager samt styr kunden mot detta (tråkigt, dock affärsmässig logiskt), inom andra fall bara till för att dem tycker detta en alternativt andra.
detta finns förstås flera undantag, gummisäljare likt faktiskt hänger tillsammans samt vilket äger en gediget yrkeskunnande.
Tyvärr existerar detta korrekt svårt för att känna till likt konsument.
Så visst, gummihandlarna BORDE äga varnat Bernt, dock tyvärr fungerar detta ej inom praktiken. likt inom flera andra branscher får man försöka studera vid samt artikel enstaka erfaren kund.
Min BMW Z4, 2,5 si, 2008 äger slitna original punkteringsfria Bridgestone tillsammans med dimension 225-45-17.
mot våren existerar detta dags på grund av byte. Jag önskar äga mindre buller samt mindre spårkänslighet. Efter för att äga läst tester äger jag kommit fram mot Continental Conti idrott 5. alternativt finns förbättrad ?
Jag bytte ifrån Continental RunFlat mot Goodyear EfficientGrip 245/45 R18 (samma dimension vid båda)
samt detta blev enstaka otrolig skillnad.
Bilen uppför sig perfekt vid vägen efter bytet samt komforten existerar många förbättrad tillsammans vanliga däck. BMW 5-serie.
Spårkänsligheten tror jag är kapabel bli svår för att bli från tillsammans. flera BMW, speciellt ifall ni äger "staggered setup", dvs bredare däck bak än fram.
Märker detta väldigt väl vid vintern ifall man gård vid ett spårig isgata. Bakdäcken existerar bota tiden uppe samt kravlar vid ytterkanterna vid spåret då den existerar lite bredare var än "medelbilen". Sen existerar troligen toevinklar m.m ställt på grund av respons snarare än kursstabilitet.
Men en däck liksom existerar mjukare borde bli mer förlåtande, således därför länge ni skippar RFT-däck torde detta bli bättring.
Sen besitter man ju den uppebara nackdelen - får man punka existerar man körd ;)
När man talar angående mjuka alternativt hårda däck sålunda handlar detta till detta mesta ifall gummiblandningen.
Hårt vid sommaren samt mjukt vid vintern t.ex. för att kompensera en "mjukt" däck tillsammans med ännu högre lufttryck existerar nog ej någon utmärkt koncept. detta existerar ju lufttrycket såsom små frukter från växter bilens vikt samt ej mer alternativt mindre stärka däcksidor. Sen för att vissa fabrikat flexar inom sidled mer än andra existerar ju olyckligt.
ägde Michelin Energy vid min fordons tidigare samt bytte mot Nokia inom våras. mot min lycka fanns den tidigare spårkänsligheten helt borta efter bytet.
Steg-för-steg guide: sålunda byter ni däck vid din bil; Förvara dina däck vid säkert sätt!Bilen existerar ett Polestar V70. Kör tillsammans med 240 kPa samt besitter inga bekymmer tillsammans ojämt slitage.
Är även lite tveksam mot däckverkstäders kunskaper ibland. Oftast önskar dem för att man bör köra tillsammans jättehögt däcktryck mot modell.
Min X3:a bör äga 2.2 dryckesställe fram samt bak. ett däckverkstad tyckte jag skulle köra tillsammans 3.0 dryckesställe runt angående . Maxlasttrycket existerar 2.3 fram samt 2.8 bak! Man måste ta hänsyn mot lastindex innan man att föreslå eller råda något däcktryck. Min förra Skoda skulle även äga 2.2 fram samt bak, dock var blev bilen vid gränsen mot svajig tillsammans därför lågt tryck.
dock dem däcken ägde lastindex 94. Min X3:a besitter lastindex 99 samt känns hur utmärkt vilket helst tillsammans 2.2 bar.
Delar mot viss sektion Bernts erfarenheter tillsammans med icke-RFT-däck vid BMW 3-serie. ägde ett '09 E91 320d tillsammans med icke-RFT vinterdäck (dubbfria Nokian) likt blev enormt spårkänslig samt vilket vid en nästan trafikfarligt sätt drog inom sidled nära inbromsning.
Upplevde liknande beteende då jag körde ett '16 F31 320d xDrive tillsammans icke-RFT vinterdäck (dubbade Hankook) såsom hyrbil ca 150 mil inom förra veckan.